16日,如果天气条件允许,“科斯塔·康科迪亚”号的拉正工作将按计划开始。

去年1月13日,这艘豪华邮轮在意大利吉利奥岛附近海域触礁搁浅,造成32人死亡。此后,这艘长290米、重达11.4万吨的巨轮在15米深的海水里躺了整整20个月。其所属公司代表表示,移除船体残骸的工作将花费4亿美元,而该邮轮当初的造价为5.75亿美元,即便打捞成功,该船最终的命运也仅是被当作废铁卖掉。

先扶正,再打捞

去年4月,美国泰坦打捞公司和意大利马克佩里公司签订合同,共同负责这项航海史上最大、最贵的海难打捞工程。工程的负责人之一弗朗哥·波塞拉齐亚说:“这是一项非常细致、史无前例的工程。我们没有任何案例可以参考。”

据了解,打捞公司首先会试图将邮轮拉正,而后再进行真正的打捞。而即使拉正过程存在失败风险,工作人员也没有任何的替代计划。船身有可能翻转过度,翻过了平台,最后跌入海底。

另一个风险是,由于巨轮在海水里泡了20个月,船身生锈得厉害。拉正船身的那股力量也有可能使船发生变形或损毁。这有可能进一步导致船身折断,从而滑入海底或再次倒向海岸。

花高价,为环保

由于维修成本过高,“打捞”上来后的“科斯塔·康科迪亚”号将被拖往意大利西西里岛的一个船坞进行拆卸,然后被当作废铁卖掉。

为什么要花掉可以再造一艘的钱,把已经几乎没有价值的“科斯塔·康科迪亚”号弄走呢?因为吉利奥岛属于意大利托斯卡纳群岛国家公园的一部分,这个公园是意大利最大的自然保护区,生活着许多珍稀的动植物,包括很多濒危物种。

尽管燃油已经基本上被抽干,但船舱里仍有大量腐烂的食物、家具以及游客的行李,加上日益生锈的船身,这无疑将严重威胁吉利奥岛附近的生态环境。据北京晚报

(齐鲁晚报)